Reparación de bombas de alta presión de gasolina HPFP
Reparación de bombas de gasolina HPFP
Ofrecemos reparación, prueba y diagnóstico profesional de bombas de alta presión de gasolina HPFP, utilizadas en motores de inyección directa de combustible. Estamos especializados en bombas montadas, entre otros, en vehículos BMW, MINI, Peugeot, Citroën, DS, Mercedes-Benz y del grupo VAG.
La bomba de alta presión de un motor de gasolina se encarga de generar la presión de combustible necesaria para el sistema de inyección directa. Su funcionamiento incorrecto puede provocar problemas de arranque, pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor, fallos de presión de combustible y fallos de encendido.
Reparamos bombas de alta presión de gasolina HPFP utilizadas, entre otros, en motores BMW N53, N54, N55, PSA / MINI 1.6 THP, Mercedes CGI M271 y VAG FSI / TSI / TFSI.
¿En qué consiste la reparación de una bomba de alta presión?
La reparación de una bomba HPFP consiste en un diagnóstico detallado, el desmontaje de la bomba, la revisión de los elementos de trabajo, la limpieza, la verificación del desgaste y la recuperación de sus parámetros de funcionamiento correctos dentro de lo técnicamente posible.
El proceso puede incluir:
- diagnóstico previo de la bomba de alta presión,
- control de la estanqueidad y del estado mecánico,
- limpieza de los elementos de la bomba,
- verificación de las válvulas, el pistón, la sección de trabajo y las juntas,
- comprobación del funcionamiento de la bomba bajo carga,
- prueba de presión de combustible,
- valoración de si la bomba es apta para reparación,
- preparación de la bomba para su nuevo montaje.
Síntomas de una bomba HPFP averiada
Una bomba de alta presión dañada o desgastada puede dar síntomas muy similares a una avería de los inyectores, de las bobinas de encendido o del sistema de alimentación. Por eso, antes de sustituir la bomba conviene realizar un diagnóstico detallado.
- problemas para arrancar el motor, sobre todo en caliente,
- arranque prolongado con el motor de arranque,
- funcionamiento irregular del motor,
- oscilación del régimen de giro,
- tirones al acelerar,
- pérdida de potencia,
- modo de emergencia del motor,
- fallos de presión de combustible baja o demasiado alta,
- fallos de encendido,
- el motor se cala,
- olor a combustible o fugas en la zona de la bomba.
Reparación de bombas BMW N53, N54, N55
Realizamos la reparación de bombas de alta presión de gasolina utilizadas en motores BMW con inyección directa de combustible. Con especial frecuencia trabajamos con las mecánicas N53, N54 y N55, en las que la avería de la bomba HPFP es una de las causas más habituales de problemas con la presión de combustible.
Este tipo de bombas se emplea, entre otros, en determinados modelos BMW de las series 1, 3, 5, 6, 7, X y Z4. La elección de la bomba siempre debe confirmarse por el número de pieza, el número OEM o el número VIN del vehículo.
BMW - bombas de alta presión HPFP
Bombas utilizadas en motores de gasolina BMW con inyección directa de combustible.
| Motor | Modelos de ejemplo | Descripción |
|---|---|---|
| N53 | 325i, 330i, 523i, 525i, 530i, 630i | Motor R6 atmosférico con inyección directa de gasolina. |
| N54 | 135i, 335i, 535i, 740i, X6, Z4 35i | Motor 3.0 biturbo en el que la bomba HPFP es una causa frecuente de problemas con la presión de combustible. |
| N55 | 135i, 335i, 535i, X1, X3, X5, X6, Z4 35i | Motor 3.0 turbo con inyección directa de combustible. |
Reparación de bombas 1.6 THP Peugeot / Citroën / DS / MINI
También trabajamos con bombas de alta presión utilizadas en motores 1.6 THP / Prince / EP6, montados en vehículos Peugeot, Citroën, DS y MINI. Son mecánicas de gasolina muy extendidas con inyección directa de combustible, en las que la bomba HPFP trabaja sometida a gran carga.
La avería de la bomba en estos motores suele provocar fallos de presión de combustible, problemas al acelerar, tirones, pérdida de potencia y funcionamiento irregular del motor.
Peugeot / Citroën / DS / MINI - 1.6 THP
Bombas de alta presión utilizadas en motores 1.6 THP / Prince / EP6 y MINI N14 / N18.
| Marca | Modelos de ejemplo | Motores |
|---|---|---|
| Peugeot | 207, 208, 308, 3008, 5008, 508, RCZ | 1.6 THP / EP6 |
| Citroën / DS | C4, C5, DS3, DS4, DS5 | 1.6 THP / EP6 |
| MINI | Cooper S, JCW, Clubman, Countryman, Paceman | 1.6 Turbo, N14, N18 |
Reparación de bombas Mercedes CGI M271
Realizamos la reparación de bombas de alta presión de gasolina utilizadas en determinados motores Mercedes-Benz CGI, entre otros de la familia M271. Son bombas empleadas en mecánicas de gasolina con inyección directa de combustible.
Número de bomba de ejemplo: 2710703501 / A2710703501.
Mercedes-Benz CGI - bomba A2710703501
Bomba de alta presión de gasolina utilizada en determinados motores CGI.
| Marca | Modelos de ejemplo | Motor / número de bomba |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | W204, S204, W212, S212, R172, A207, C207 | L4 CGI / M271, OEM: 2710703501, A2710703501 |
Reparación de bombas VAG FSI / TSI / TFSI
Reparamos también bombas de alta presión utilizadas en vehículos del grupo VAG con motores de gasolina FSI, TSI y TFSI. Esto afecta, entre otras, a las marcas Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.
Las bombas HPFP de estos motores forman parte del sistema de inyección directa de combustible y tienen gran influencia en el funcionamiento del motor, las prestaciones y la estabilidad de la presión de combustible.
Grupo VAG - FSI / TSI / TFSI
Bombas HPFP utilizadas en vehículos Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.
| Marca | Modelos de ejemplo | Motores |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf, Passat, Scirocco, Tiguan, Touran | FSI / TSI / TFSI |
| Audi | A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5 | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 FSI |
| Seat | Leon, Altea, Exeo | FSI / TSI / TFSI |
| Skoda | Octavia, Superb, Yeti | FSI / TSI / TFSI |
¿Por qué no siempre conviene comprar una bomba usada?
Comprar una bomba de alta presión usada suele ser arriesgado, porque se desconoce el estado de la sección de trabajo, las válvulas, las juntas y los elementos responsables de mantener la presión de combustible. La bomba puede funcionar correctamente durante un tiempo y, poco después, volver a provocar fallos de presión o problemas de funcionamiento del motor.
Reparar la propia bomba permite valorar su estado técnico real y recuperar sus parámetros de funcionamiento dentro de lo posible, sin comprar una pieza cualquiera de historial desconocido.
¿Cómo es el proceso del servicio?
- contacto y descripción inicial de los síntomas,
- verificación del número de bomba o del número VIN,
- diagnóstico de la bomba de alta presión,
- desmontaje y revisión de los elementos,
- limpieza y reparación de los elementos posibles,
- prueba de funcionamiento y estanqueidad,
- valoración final de la bomba,
- preparación de la bomba para su envío o recogida.
¿Qué conviene comprobar antes de montar la bomba?
Tras la reparación de la bomba hay que prestar atención al estado de todo el sistema de alimentación. Una bomba dañada puede ser consecuencia de otros problemas del vehículo, por eso antes del montaje conviene comprobar, entre otras cosas:
- la calidad del combustible,
- el filtro de combustible,
- la presión de alimentación en el lado de baja presión,
- el estado de los conductos de combustible,
- el estado de los inyectores,
- la limpieza del sistema de alimentación,
- los fallos memorizados en la centralita del motor.
Información importante sobre la elección de la bomba
Las bombas de alta presión pueden variar según el año, la versión del motor, la potencia, el mercado de destino y el número OEM. La lista de modelos tiene carácter informativo. Antes de realizar el servicio siempre es mejor confirmar la compatibilidad por el número de pieza, el número de bomba o el número VIN.
Reparación de bombas de alta presión Varsovia / Nadarzyn
Atendemos a clientes de Varsovia, Nadarzyn, alrededores y de toda Polonia. La bomba se puede entregar en persona o enviar por mensajería previo contacto.
Si tienes problemas con la presión de combustible, fallos del sistema de inyección o sospechas de una avería de la bomba HPFP, ponte en contacto con nosotros. Te ayudaremos a determinar si la bomba es apta para reparación y cuáles son los siguientes pasos posibles.
Reserva la reparación de tu bomba HPFP
Reparación de bombas de alta presión de gasolina HPFP - BMW, MINI, Peugeot, Citroën, Mercedes, VAG.
Ponte en contacto con nosotros e indica el número de bomba, el modelo del vehículo, el motor y los síntomas de la avería.
Teléfono: +48 515 041 519